เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2569 นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงต่อที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎรถึงความคืบหน้าในการแก้ไขรถไฟทางคู่ที่อำเภอพล จังหวัดขอนแก่น ซึ่งประชาชนชุมชนเทศบาลเมืองพล ได้ร้องเรียนให้แก้ไขผลกระทบจากจุดตัดรถไฟในพื้นที่อำเภอพล จำนวน 3 จุด โดยปรับทางรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น ที่ก่อสร้างแล้วเสร็จเมื่อปี 2562 เป็นทางรถไฟยกระดับด้วยเสาตอม่อและคานคอนกรีต

นายสิริพงศ์ กล่าวว่า ปัจจุบันทางรถไฟบริเวณอำเภอพลก่อสร้างเป็นทางรถไฟระดับดิน หากจะปรับปรุงเป็นทางรถไฟยกระดับด้วยเสาตอม่อและคานคอนกรีตตามข้อเรียกร้องของประชาชน จะส่งผลกระทบต่อสะพานข้ามทางรถไฟรูปตัวยู (U-turn Bridge) จำนวน 2 จุด โดยอาจต้องทุบสะพานข้ามทางรถไฟดังกล่าว เนื่องจากมีความสูงอยู่ในระดับเดียวกัน ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้มีการออกแบบเบื้องต้น (Conceptual Design) เป็นการปรับรูปแบบรถไฟทางคู่บริเวณเมืองพลเป็นทางรถไฟยกระดับ 6.8 กม. สูงจากระดับพื้น 11-13 ม.

ทั้งนี้ การดำเนินการปรับปรุงแก้ไขดังกล่าว ไม่สามารถบรรจุงานปรับรูปแบบโครงสร้างเป็นทางยกระดับไว้ในร่างขอบเขตของงาน (TOR) ของโครงการรถไฟความเร็วสูง ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย สัญญาที่ 3 ช่วงบัวลาย - บ้านแฮดได้ เนื่องจากปัจจุบันคณะรัฐมนตรีได้อนุมัติให้ดำเนินโครงการแล้ว และอยู่ระหว่างเตรียมประกวดราคา อย่างไรก็ดี รฟท. จะดำเนินการขอรับจัดสรรงบประมาณปี 2571 เพื่อสำรวจและศึกษาความเหมาะสมและความเป็นไปได้ และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนเสนอ ครม. เพื่อขออนุมัติดำเนินโครงการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องต่อไป