นายปิยพงษ์ กล่าวว่า ทล. ได้ดำเนินการตามนโยบายและข้อสั่งการ โดยเร่งตรวจสอบและเตรียมความพร้อมก่อนเปิดทดลองให้บริการ โดยเฉพาะโครงสร้างทางยกระดับ ซึ่งเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2569 ทล.ร่วมกับวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (วสท.) และผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมโครงสร้าง ทดสอบความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกของโครงสร้าง (Load Test) โดยอ้างอิงมาตรฐาน AASHTO และใช้น้ำหนักบรรทุกตามที่กฎหมายกำหนด ผลการตรวจวัดพบว่า ค่าการตอบสนองของโครงสร้างอยู่ภายในเกณฑ์ที่กำหนด สะท้อนถึงความพร้อมของโครงสร้างในการรองรับน้ำหนักบรรทุกตามเงื่อนไขการออกแบบและการใช้งานที่กำหนด ซึ่งการตรวจวัดครั้งนี้ยังนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้ อาทิ เครื่องมือวัดระยะด้วยเลเซอร์ความละเอียดสูง เทคโนโลยี 3D Scanning และอุปกรณ์ตรวจวัดค่าความถี่ธรรมชาติของโครงสร้าง เพื่อเพิ่มความละเอียดในการประเมิน รวมทั้งใช้เป็นข้อมูลสำหรับติดตามสภาพโครงสร้างและวางแผนบำรุงรักษาในอนาคต ซึ่งผลการทดสอบดังกล่าวเป็นอีกส่วนสำคัญในการสร้างความมั่นใจแก่ประชาชนก่อนเปิดทดลองให้บริการ นอกจากการตรวจสอบด้านโครงสร้างแล้ว ทล. ยังตรวจสอบความพร้อมของผิวทาง ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบระบายน้ำ ป้ายและเครื่องหมายจราจร รวมถึงอุปกรณ์อำนวยความปลอดภัย พร้อมจัดเตรียมเจ้าหน้าที่และรถช่วยเหลือผู้ใช้ทางตลอด 24 ชั่วโมง และประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรองรับเหตุฉุกเฉินและบริหารจัดการจราจรในช่วงเปิดทดลองให้บริการ

สำหรับการเปิดทดลองให้บริการ ตั้งแต่วันที่ 28 สิงหาคม 2569 เวลา 10.00 น. เป็นต้นไป จะเปิดทดลองให้บริการทางยกระดับ M82 เพิ่มเติม ช่วงเอกชัย - บ้านแพ้ว ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร โดยมีทางขึ้น - ลง    4 แห่ง ได้แก่ ด่านพันท้ายนรสิงห์ ด่านมหาชัย 1 ด่านมหาชัย 2 และด่านบ้านแพ้ว ส่วนด่านสมุทรสาคร 1 และด่านสมุทรสาคร 2 ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ทั้งนี้ การเปิดทดลองครั้งนี้ฟรี ไม่เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางและยังไม่มีการเปิดใช้งานระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียม โดยกรมทางหลวงจะดำเนินงานส่วนที่เหลือให้เป็นไปตามแผน เพื่อมุ่งสู่เป้าหมาย เปิดให้บริการ M82 อย่างเต็มรูปแบบ พร้อมเริ่มจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางในปี 2572 ทั้งนี้ เนื่องจากงานก่อสร้างและระบบบริหารจัดการความปลอดภัยต่าง ๆ ยังไม่แล้วเสร็จสมบูรณ์ ทล. จึงกำหนดให้รถยนต์ 4 ล้อ ใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนรถบรรทุกและรถโดยสาร ใช้ความเร็วไม่เกิน 65 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขณะที่คนเดินเท้า รถจักรยาน รถจักรยานยนต์ทุกขนาดเครื่องยนต์ รถสามล้อ และรถล้อเลื่อนทุกประเภท ไม่อนุญาตให้ใช้ทางยกระดับ M82 โดยยังสามารถสัญจรบนถนนพระราม 2 ด้านล่างได้ตามปกติ

M82 นับเป็นโครงข่ายสำคัญในการเดินทางและขนส่งจากกรุงเทพฯ สู่ภาคใต้ ช่วยบรรเทาปริมาณการจราจรบนถนนพระราม 2 (ทล.35) เพิ่มประสิทธิภาพระบบโลจิสติกส์ สนับสนุนภาคการผลิต การค้า การลงทุน และเชื่อมโยงการท่องเที่ยวจากสมุทรสาคร สมุทรสงคราม ไปยังเพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ และจังหวัดต่าง ๆ ในภาคใต้ ช่วยกระจายโอกาสทางเศรษฐกิจและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของพื้นที่ตามแนวเส้นทาง เพื่อให้การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเกิดประโยชน์ต่อประชาชนและเศรษฐกิจอย่างเป็นรูปธรรม