นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่จังหวัดจันทบุรี เป็นประธานการประชุมตรวจราชการและติดตามการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของจังหวัดจันทบุรีและพื้นที่เชื่อมโยง ร่วมรับฟังปัญหาและข้อเสนอจากพื้นที่ พร้อมสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดจันทบุรีทั้ง 3 เขต และสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดตราด เพื่อผลักดันการแก้ไขปัญหาการเดินทางและการขนส่งให้ตอบโจทย์ประชาชนอย่างเป็นรูปธรรม เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2569

โดยมีนายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม นายภูริพัฒน์ ธีระกุลพิศุทธิ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม นายมนต์สิทธิ์ ไพศาลธนวัฒน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดจันทบุรี พร้อมหัวหน้าส่วนราชการ หน่วยงานสังกัดกระทรวงคมนาคม องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าร่วม ณ ศาลากลางจังหวัดจันทบุรี

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า จันทบุรีและตราดเป็นพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญของภาคตะวันออก ทั้งด้านการเกษตร การท่องเที่ยว การค้าชายแดน ประมง และการขนส่งสินค้า การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจึงต้องเชื่อมโยงเป็นโครงข่ายทั้งระบบ เพื่อให้ประชาชนเดินทางสะดวก ปลอดภัย ลดระยะเวลาเดินทาง และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งระหว่างตัวเมือง แหล่งท่องเที่ยว พื้นที่เศรษฐกิจ และจังหวัดใกล้เคียง

หนึ่งในโครงการสำคัญที่จังหวัด สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร และหน่วยงานในพื้นที่เสนอ คือ โครงการศึกษาความเหมาะสมสะพานข้ามปากแม่น้ำจันทบุรี ต่อเชื่อมถนนเฉลิมบูรพาชลทิต อำเภอแหลมสิงห์ เพื่อช่วยลดระยะทางจากตัวเมืองจันทบุรีไปยังพื้นที่ท่องเที่ยวชายฝั่งจากประมาณ 40 กิโลเมตร เหลือประมาณ 11 กิโลเมตร เชื่อมโยงเมือง ชุมชนริมน้ำ และแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของจังหวัด

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า โครงการดังกล่าวไม่เพียงช่วยลดระยะทางและเวลาเดินทาง แต่ยังมีศักยภาพในการพัฒนาเส้นทางท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งอีกด้วย โดยมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งพิจารณาศึกษาความเหมาะสมทั้งด้านวิศวกรรม ผลกระทบสิ่งแวดล้อม และความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ เพื่อเดินหน้าโครงการอย่างรอบคอบและเกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชน

พร้อมกันนี้ กรมทางหลวงชนบทยังเสนอ โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำจันทบุรี อำเภอเมืองจันทบุรี เพื่อแบ่งเบาปริมาณการจราจรเข้าสู่ตัวเมืองในช่วงเวลาเร่งด่วน ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่สามารถแก้ไขปัญหาจราจรในระยะเร่งด่วนของจังหวัดจันทบุรีได้

สำหรับ ทางหลวงหมายเลข 3 หรือถนนสุขุมวิท ซึ่งเป็นเส้นทางหลักของภาคตะวันออก กรมทางหลวงรายงานแผนแก้ไขปัญหาจราจรช่วงแยกเนินสูงถึงแยกศักดิ์ชัย รวม 7 จุด ได้แก่ แยกเนินสูง, แยก อบจ. (คลองทราย), แยกเขาไร่ยา (อยู่ในร่างงบ 70 วงเงิน 1,500 ลบ.), แยกแสลง, แยกปากแซง แยกเกาะรงค์และแยกศักดิ์ชัย (ได้รับงบก่อสร้าง 69 วงเงิน 1,500 ลบ. (เกาะรงค์-ศักดิ์ชัย)) โดยจะเร่งผลักดันแยกแสลงและแยกปากแซงให้บรรจุในปีงบประมาณ 2571 ให้ได้

นอกจากนี้ ได้สั่งการให้กรมทางหลวงเร่งศึกษาสำรวจออกแบบจุดตัดสำคัญอีก 6 แห่ง ได้แก่ แยกนายายอาม, แยกช้างข้าม, แยกหนองแหวน, แยกหนองสีงา, แยกหนองคล้า และแยกห้วยสะท้อน เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรและเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งและการท่องเที่ยว โดยนายพิพัฒน์ย้ำให้วางแผนแก้ปัญหาถนนสุขุมวิทในลักษณะ “โครงข่าย” ไม่ใช่แก้เฉพาะจุด เพื่อป้องกันการเกิดคอขวดใหม่ พร้อมจัดลำดับโครงการตามความเร่งด่วน ปริมาณจราจร และความปลอดภัยของประชาชน

ด้าน กรมการขนส่งทางบก รายงานสถานการณ์ระบบรถโดยสารสาธารณะทั้งเส้นทางกรุงเทพฯ–จันทบุรี กรุงเทพฯ–ตราด และเส้นทางภายในพื้นที่ โดยพบว่าเส้นทางท้องถิ่นบางส่วนยังขาดผู้ประกอบการ โดยเฉพาะเส้นทางที่เชื่อมต่อแหล่งท่องเที่ยว เช่น เส้นทางจันทบุรี–ท่าแฉลบ ซึ่งสามารถเชื่อมโบราณสถานค่ายเนินวง พิพิธภัณฑ์พาณิชย์นาวี และท่าเรือบ้านท่าแฉลบ นายพิพัฒน์จึงมอบหมายให้พิจารณาระบบขนส่งสาธารณะให้สอดคล้องกับความต้องการเดินทางจริงของประชาชนและนักท่องเที่ยว ซึ่งมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องด้วย