เปิดเผยว่า ขณะนี้ กทพ.ได้ตั้งคณะทำงานขึ้นมาศึกษาการยกเลิกเก็บเงินประกันบัตรผ่านทาง อัตโนมัติ หรือ Easy Pass จำนวน 800 บาท ซึ่งเป็นหนึ่งนโยบายของกระทรวงคมนาคม โดยในเร็วๆ นี้จะนำเรื่องดังกล่าวเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการ กทพ. เพื่อพิจารณาก่อน โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปก่อนช่วงสงกรานต์นี้อย่างแน่นอน สำหรับมาตรการยกเลิกการเก็บค่าธรรมเนียมบัตร Easy Pass เพื่่อเป็นการลดการจราจรหน้าด่าน หากผู้ใช้ทางหันมาใช้ช่องทางของบัตร Easy Pass รถสามารถขับผ่านได้ประมาณ 1,200 คันต่อชั่วโมง ปัจจุบันผู้ใช้ทางพิเศษใช้ระบบ Easy Pass ร้อยละ 25 ของผู้ใช้ทางทั้งหมด หรือประมาณ 40,000 คันต่อวัน และเชื่อว่าหากยกเลิกการเก็บค่าธรรมเนียมจะมีผู้ใช้ระบบ Easy Pass เพิ่มขึ้นเป็น 50,000 คันต่อวัน สำหรับภาพรวมผู้ใช้ทางทั้งหมดในปัจจุบันประมาณ 1.5 คันต่อวัน ซึ่งเชื่อว่าในอนาคตจะมีผู้ใช้ทางพิเศษเพิ่มขึ้นประมาณ 2 ล้านคันต่อวัน
อย่างไรก็ตาม กทพ.มีนโยบายในการแก้ไขปัญหาจราจรทั้งในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ทั้งหมด 4 เส้นทาง ประกอบด้วยโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก โครงการศึกษาระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ โครงการศึกษาทางพิเศษดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก และโครงการทางพิเศษสายศรีรัช-ดาวคะนอง นอกจากนี้ยังมีแผนก่อสร้างเส้นทางพิเศษระหว่างเมืองสู่ภูมิภาค อีก 5 เส้นทาง ประกอบด้วย โครงการทางพิเศษสายบูรพาวิถี-พัทยา โครงการทางพิเศษสายวงเแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก-สระบุรี โครงการทางพิเศษสายบางปะอิน-ป่าโมก-นครสวรรค์ โครงการทางพิเศษสายวงเแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านทิศตะวันตก-นครปฐม และโครงการพิเศษสายวงเแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก-ปราจีนบุรี-ประจวบคีรีขันธ์
ที่มา : สำนักข่าวแห่งชาติ กรมประชาสัมพันธ์
ผู้เสนอ : กลุ่มวิเคราะห์ข่าวและฐานข้อมูล สำนักโฆษก