อุบัติเหตุช่วงสงกรานต์ ประเด็นปัญหา : วัยรุ่นขับขี่จักรยานยนต์แบบเสี่ยงเป็นเสี่ยงตาย
ม.ล. ปนัดดา ดิศกุล โฆษกกระทรวงมหาดไทย เปิดเผยถึง “ภาพรวม” ของอุบัติเหตุในช่วงสงกรานต์ พ.ศ. 2551 ที่ผ่านพ้นไปว่า จำนวนอุบัติเหตุส่วนใหญ่มีผลมาจากการขับขี่รถจักรยานยนต์แบบเสี่ยงเป็นเสี่ยงตายและขาดความรับผิดชอบของกลุ่มเด็กวัยรุ่นอายุระหว่าง 15 – 19 ปี
ซึ่งแม้ว่าทุกภาคส่วนจะได้ร่วมมือกันอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม โดยกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยร่วมกับทุกส่วนราชการ และองค์กรภาคเอกชนเร่งรัดแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ ตลอดรวมถึงศึกษาวิเคราะห์ “กิจกรรมสงกรานต์ในอนาคต” ที่ทัศนคติการเฉลิมฉลองของบุคคลบางกลุ่มโดยเฉพาะวัยรุ่นมีความเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากจนน่าเป็นห่วง สาเหตุสำคัญมาจากค่านิยมทางวัตถุที่มากกว่าจะคำนึงถึงความเป็นระเบียบเรียบร้อยของสังคม และความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน เพราะเด็กกลุ่มนี้ขาดการชี้แนะที่ถูกต้องหรือความสนใจดูแลจากผู้ปกครอง กลับกลายเป็นการเพิ่มภาระปัญหาแก่ครอบครัวและสังคมมากขึ้นทุกปี ๆเช่น การขับขี่รถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วเกินกำหนด พร้อม ๆ กับการใช้โทรศัพท์มือถือ การไม่สวมหมวกนิรภัย ไม่มีใบอนุญาตขับขี่ และการมีผู้โดยสารซ้อนท้ายเกินจำนวนซึ่งต่างอยู่ในอาการมึนเมาขาดสติจากการดื่มสุราข้อนี้ มีที่มาจากการขาดความยำเกรงต่อตัวบทกฎหมาย หรือที่เรียกว่า “ความบกพร่องทางจริยธรรมการขับขี่” รวมถึงเรื่องการเมาสุราของผู้ขับขี่ อันเท่ากับเป็นการก่ออุบัติเหตุตั้งแต่รถยังไม่ทันออกวิ่ง โฆษก มท. เสนอแนะว่า การเร่งรัดแก้ไขปัญหาเพื่อให้เกิดผลสัมฤทธิ์ในระยะยาวเชิงคุณภาพเริ่มต้นขึ้นได้โดยภาครัฐและเอกชนต้องมุ่งทำงานร่วมกันในเชิงบูรณาการข้อปัญหาต่าง ๆ จากฐานราก เพื่อให้เกิดสังคมที่เป็นระเบียบเพราะนอกจากการใช้ พ.ร.บ. คุ้มครองเด็ก ด้วยการดำเนินคดีกับพ่อแม่และผู้ปกครองโทษฐานปล่อยให้บุตรหลานออกมากระทำความผิด หรืองดขายเครื่องดื่มประเภทแอลกอฮอล์ในช่วงเทศกาล ก็ควรได้กำหนดมาตรการการซื้อขายรถจักรยานยนต์แก่ลูกค้าที่เป็นวัยรุ่น (หรือผู้ปกครองซื้อให้ลูกหลาน) ความเข้มงวดกวดขันในการออกใบขับขี่รถจักรยานยนต์ โดยกำหนดให้ส่วนราชการต่าง ๆ อาทิ กรมคุมประพฤติ กรมการขนส่งทางบก กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ กระทรวงศึกษาธิการ กระทรวงสาธารณสุข กองทัพ สำนักงานตำรวจแห่งชาติ กระทรวงมหาดไทย และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ประสานและสำรวจตรวจตราพฤติกรรมการขับขี่ของกลุ่มวัยรุ่น และมอบหมายความรับผิดชอบพื้นที่ในชนบทให้กับกำนัน-ผู้ใหญ่บ้าน เพื่อการมีส่วนร่วมแก้ไขปัญหาตั้งแต่ระดับชุมชนที่เล็กที่สุดของจังหวัด (กรณี กทม.มอบหมาย ผอ.เขต) กรณีมาตรการเยียวยาปัญหาเร่งด่วน ให้กำหนดเชิญผู้ปกครองและผู้แทนส่วนราชการในพื้นที่เข้าหารือข้อปัญหากับผู้ว่าราชการจังหวัดหรือรองผู้ว่าราชการจังหวัด หรือนายอำเภอผู้รับผิดชอบ เพื่อแก้ไขปัญหาเร่งด่วนทั้งในเชิงวิชาการและข้อเท็จจริง ซึ่งทั้งหมดนี้มีการลงบันทึกพฤติกรรมของเด็กวัยรุ่นจนกระทั่งบรรลุนิติภาวะและเพื่อเป็นข้อมูลประสานการทำงานกับทางตำรวจท้องที่ การดำเนินแนวทางดังกล่าวแม้อาจต้องใช้เวลาและมีขั้นตอนปฏิบัติเกี่ยวข้องกับหลายหน่วยงาน แต่เชื่อมั่นว่าจะสามารถนำไปสู่การพัฒนาวิสัยทัศน์ความรับผิดชอบในการขับขี่ของเด็กวัยรุ่นได้ดียิ่งขึ้นในอนาคต.