นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า จังหวัดเชียงรายมีการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจทั้งด้านอุตสาหกรรม พาณิชยกรรม ส่งผลให้เกิดการขยายตัวของชุมชนในเมืองอย่างไม่มีขอบเขต จำเป็นต้องมีการวางแผนด้านระบบสาธารณูปโภค การคมนาคมขนส่ง การบริการสาธารณะ และสภาพแวดล้อมให้ทันกับความเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่อง ทช. จึงดำเนินการสำรวจ ออกแบบ และก่อสร้างถนน สาย จ๓ ผังเมืองรวมเมืองเชียงราย จังหวัดเชียงราย รวมระยะทาง ๑๒.๑๒๔ กิโลเมตร โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น ๔ ตอน คือ ตอนที่ ๑ กม.ที่ ๐+๐๐๐ - กม.ที่ ๒+๔๖๓ ระยะทาง ๒.๔๖๓ กม. ผิวจราจรคอนกรีตเสริมเหล็ก (คสล.) ก่อสร้างแล้วเสร็จ ปี ๒๕๔๗ ตอนที่ ๒ กม.ที่ ๒+๔๖๓ - กม.ที่ ๔+๑๐๗ ระยะทาง ๑.๖๔๔ กม. ผิวจราจร คสล. ก่อสร้างแล้วเสร็จ ปี ๒๕๕๔ ตอนที่ ๓ กม.ที่ ๔+๑๐๗ - กม.ที่ ๘+๒๐๖ ระยะทาง ๔.๐๙๙ กม. ผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลติกคอนกรีตอยู่ระหว่างการก่อสร้างมีผลงานความก้าวหน้ากว่า ๖๖% คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือนสิงหาคม ๒๕๕๖ ตอนที่ ๔ กม.ที่ ๘+๒๐๖ - กม.ที่ ๑๒+๑๒๔ ระยะทาง ๓.๙๑๘ กม. ผิวจราจรลาดยางแบบแอสฟัลคอนกรีต อยู่ระหว่างการเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง
สำหรับลักษณะโครงการแยกออกเป็น ๒ ส่วน คือ งานก่อสร้างถนนก่อสร้างเป็นถนนผิวจราจรแบบแอสฟัลติกคอนกรีต ๒ ทิศทางจราจร แต่ละทิศทางมี ๓ ช่องจราจร มีคลองส่งน้ำคอนกรีตชลประทานเดิมเป็นเกาะกลาง นอกเขตชุมชนไหล่ทางเป็นไหล่ทางแอสฟัลติกคอนกรีตทั้ง ๒ ข้าง ในเขตชุมชนเป็นทางเท้าทั้ง ๒ ข้าง พร้อมระบบระบายน้ำและไฟฟ้าแสงสว่าง และงานก่อสร้างสะพานข้ามทางแยก (Overpass) แบบคู่ขนานขนาด ๔ ช่องจราจร ไหล่ทางมีความกว้าง ๒.๕๐ เมตร ความกว้างประมาณ ๒๑.๐๐ เมตร (รวมทั้ง ๒ ทิศทางจราจร) โครงสร้างสะพานเป็นแบบ Box Segment สะพานมีความยาวประมาณ ๔๘๒ เมตร โดยจุดเริ่มต้นโครงการ ที่ กม. ๘+๒๐๖ เชื่อมต่อกับถนนสาย จ๓ (ตอนที่ ๓) บริเวณจุดตัดทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑๒๒๐ (ตอน อ.เมืองเชียงราย - อ.เทิง) ไปทางทิศใต้ สิ้นสุดโครงการที่ กม. ๑๒+๑๒๔ บรรจบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข ๑ (ถนนพหลโยธิน) ที่ กม. ๘๒๑+๔๕๐ (ตอน อ.พาน - อ.เมืองเชียงราย) งบประมาณค่าก่อสร้างเป็นงบผูกพันระยะเวลา ๓ ปี คือ ปี ๒๕๕๕ จำนวน ๔๘.๗๕๐ ล้านบาท ปี ๒๕๕๖ จำนวน ๑๐๘.๑๒๕ ล้านบาท และ ปี ๒๕๕๗ จำนวน ๑๘๓.๗๑๕ ล้านบาท รวมงบประมาณค่าก่อสร้างในตอนที่ ๔ จำนวน ๓๔๐.๕๙๐ ล้านบาท